実験施設の貸出

旭庁舎内の実験施設の貸出について

国総研が保有する実験施設は、国総研の業務に支障のない範囲で、外部機関に有償にて貸出可能です。
問い合わせ先:企画部企画課 TEL:029-864-2674

国総研マップ

@ 試験走路

延長6,152mの試験走路。道路の走行性、安全性、環境保全等に関する実験を行っており、
道路構造令をはじめとする道路関連の技術基準に反映しています。

試験走路

A 衝突実験施設

防護柵や緩衝施設など交通安全施設の開発・改良・性能確認等を行う実験施設です。

衝突実験施設

B 騒音実験施設

道路交通騒音の予測、騒音の伝播特性を研究するための実験や、
各種音響材料や遮音壁の音響特性を測定する実験を行うための施設です。

騒音実験施設

C 水理共同実験棟

様々な付帯施設を有する水路群が設置され、河川構造物の設計や河床変動対策工の研究、
水理模型実験の改良に必要な基礎実験などに活用しています。

D 水質水文共同実験棟

水処理プロセスを開発・改良するための実験装置や下水中の細菌や原虫などを調べる実験室、
下水中の有害物質、有害元素を分析する各種化学分析装置を設置しています。

E 橋梁撤去部材

実際に使われていた橋の一部を用いて、道路橋の維持管理基準の検討、
設計や施工の技術基準の検討のための研究などに活用しています。

橋梁撤去部材

F 海洋沿岸実験施設

高潮・高波、津波、海岸侵食の危険から人々の生活を守るために、海岸保全に関する水理模型実験を行います。

海洋沿岸実験施設

G 実大トンネル実験施設

延長700m、断面積45.5uの世界的にも類を見ない規模の実大トンネルを利用して様々な実験を行います。

実大トンネル実験施設

H 河川水理模型実験施設

幅50m、長さ200mの屋内施設。屋内ならではの特徴を活かして、水路流れや河床形状が風雨の影響で
変わるのを防ぐとともに、種々の機器等を用いた精緻な測定が求められる実験を行います。

I 河川模型実験施設

屋外にある広さ15haの広大な施設です。敷地内には最大で15の河川模型を設置することができます。

河川模型実験施設

J 高落差実験水路

高落差実験水路では、実物に近いスケールの模型を用いて、堤防などの河川構造物に作用する外力と
それらの破壊機構を検討し、合理的な河川構造物の設計法について検討しています。

高落差実験水路

K 高流速実験水路

実河川での洪水時と同程度の流れを再現できる矩形管水路。実物の堤防や高水敷から採取した大型試験体を
水路に設置し、洪水流に対する侵食耐力の実験を行います。

高流速実験水路

L 実物大エアレーション実験設備

下水処理場のエアレーションタンクの実物大実験設備で、方形型(長6m×幅6m×水深5.5m)と
深水槽型(長10m×幅3m×水深10m)があり、曝気装置の酸素溶解性や撹拌性などを調べます。

実物大エアレーション実験設備

M TVカメラ性能評価用管きょ模型

下水道管きょの劣化を再現した管きょ模型で、管きょの維持管理に用いられる自走式TVカメラ等の
調査機材の性能試験を行います。

TVカメラ性能評価用管きょ模型

N ITS走行実験走路

高速道路の渋滞緩和に向けて、車間や車速を一定に維持可能なACCを搭載した車両の走行実験を通じ、
道路インフラと自動車技術が連携した渋滞緩和サービスの研究開発を行います。

ITS走行実験走路

O 非接触給電実験施設

電気自動車の充電時間や航続距離等の課題に対処するため、道路上を走行する電気自動車への非接触給電の
実現に向けた基礎的な技術開発を模型等を用いて行います。

非接触給電実験施設