| 【資 料 名】 |
東京国際空港Ｄ滑走路の舗装構造に関する室内試験 |
| 【概 要】 |
東京国際空港再拡張事業において建設される4本目の滑走路は，埋 立・桟橋併用工法によるものである．国内の空港においては，桟橋構造による空港島建設の実績はなく，その構造上に航空機荷重が載った場合の舗装構造の力学
的挙動についてはあまり知見がない．そのため，室内試験によって，桟橋構造上に配置されたコンクリート床版上の空港アスファルト舗装におけるアスファルト
混合物の力学的挙動の把握，床版防水性及び付着性に関する検討，アスファルト混合物の疲労耐久性に関する検討を行った．
その結果，以下の結論が得られた．
1) ホイールトラッキング試験及び水浸ホイールトラッキング試験結果により，表層(改質?U型)の動的安定度(DS)が2,500回/mm以上であること，ま
た，剥離抵抗性に関しては，十分な性能を有していることがわかった．
2) 特殊ホイールトラッキング試験及び特殊水浸ホイールトラッキング試験結果により，20,000回の走行載荷試験後においても，コンクリート床版とSMA層 間の付着力は十分な性能を有しており，それは水浸時においても変わらない．
3) 改質?U型，排水性，SMAの各アスファルト混合物に対して，上限を20万回とし曲げ疲労試験を行った結果，各試験条件においても疲労破壊を起こすことはな かった．また，D滑走路の10年間の設計カバレージと比較しても，その交通量において，疲労破壊を起こすことはないものと考えられる． |
| 【執 筆 者】 |
江崎 徹，八谷好高，坪川将丈，水上純一，野口孝俊 |
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