神奈川県内における下水道管更生工事の現場を視察しました。

視察した現場は、約60年前に布設された幅1250mm高さ1200mmの下水道管で、老朽化に伴う更生工事を実施していました。

実施していた更生工法は、製管工法の一つである「ダンビー工法」で、視察時は製管後の充填材注入を行う前の状態でした。
(※製管工法とは既存の下水道管（既設管）の中で、硬質塩化ビニル製の帯板を下水道管内でスパイラル状に巻き立てて、既設管との間に充填材を注入・硬化させることで、既設管と一体化し、高い強度を持つ管となる工法です。)

マンホールに入り製管後の下水道管を見ると、充填材注入時の材料浮き上がりや変形を防止するための支保工が設置されていました。写真５枚目の上部に見える穴から充填材を注入します。

梅雨時期のため視察前日まで雨が続いておりましたが、視察時には雨も上がり晴天となりました。視察時の下水道管内の水位は約20cm程度でしたが、支保工の資材にゴミが絡まっていることから、雨による水位上昇があったことが分かります。

今回のような大口径の更生工事の現場を視察する機会は中々ないため、貴重な経験をさせて頂きました。また、隣接下水道管の更生工事もこの後に予定しているそうで、安全第一で作業を行って頂ければと思います。

藤和建興(株)さま、管清工業(株)さま、ご協力ありがとうございました。

大阪府の浸水対策事業の完成施設及び施工中の現場を視察しました。

大雨時に浸水被害が多く発生している地区で、浸水被害を軽減するために地下に新たな雨水管渠を作り、大雨時に雨水を貯留することで、浸水被害を防ぎます。

午前中に視察した完成施設は、勢いよく流れてくる雨水でコンクリートが削れないよう、コンクリートの繋ぎ目をゴム貼りしたり、雨水が流下する際に施設にかかる力を減勢するために、階段状の構造になっていたりと、様々な工夫がされておりました。また、周辺道路は交通量が多く、かつ、今後モノレールを建設する予定のため、施工可能範囲が非常に限られており、難しい工事であったそうです。

午後に視察した施工中の現場は、推進工法で管渠を施工していました。実際に使用した推進工法の掘進機を見せていただき、初めて現物を見ることができて感動しました。推進工法とシールド工法の違いも丁寧に説明してくださいました。また、地域の方々へ工事現場に親しみを感じてもらうため、現場を囲うフェンスに雪だるま等のイルミネーションを行っていたのも印象的でした。このような現場が増え、土木業界に志願する学生が増えたらよいと思います。

大阪府及び視察に対応して下さった方々、ありがとうございました。

隣の下水処理研マターですが、機会があり福岡市の水素ステーションを見せていただいたので、紹介します。

全国初の下水汚泥から精製した水素を供給するステーションで、写真のバイクは「水素バイク」です。この時まで水素バイクの存在を知りませんでした。スズキからモニターとして処理場の方に貸与されているそうです。

福岡市の皆様、ありがとうございました。

土木の日2017が開催され、あいにくの天気でしたが、たくさんの方に来場いただきました。

下水道研究室では、B-DASHで実施した浸水対策に関する動画の放映、下水道管調査用TVカメラの操作体験、下水道に関するカルタを行い、大いに盛り上がりました 。

浸水対策施設の一部である、オリフィスを用いて流量調整をする施設について、計算で再現するには複雑な水理現象を検証する模型を見学してきました。

縮小した再現模型でも水の勢いに迫力がありました。

Zパイプを下水研で展示しています。

Zパイプとは、紙製パイプにコールタールを含浸させた管（別名：硬化瀝青管）です。昭和４０年代のオイルショック時に陶管の入手が困難であったため、施工性の優れたZパイプを採用する自治体が多くありました。主に取付管に採用され、一部の自治体では下水道本管にも採用されました。Zパイプは、温水や石油溶剤系排水でコールタールが洗い流されると、破損や変形し、やがて道路陥没を引き起こします。現在Zパイプの損傷による道路陥没が全国で発生しています。

☆布設場所：O市
☆布設時期：S47～51年頃
☆埋設状況：土被り約2.0ｍ
☆掘起し理由：つまりの多発に起因する布設替え

下水管の管更生工事を行っている現場を視察しました。管更生とは、老朽化した下水管の内側に新しい管を設置するものです。上の写真のマンホールの中の白い折りたたんだものが新しい管材です。このあと管材の中に水を入れて膨らませて、古い下水管の内側で硬化させます。硬化作業は、水を高温の温水に変えて管材に熱を与えて行います。熱により管材中の薬品が化学反応を起こして硬化します。この工事は、雨が少しでも降ったら人命事故に繋がる危険があるため即刻中止します。このため、常に気象情報を確認しながら作業を進める現場であり、非常に緊張感がありました。この他にも、下水管の異常を把握するため、カメラを付けた車を下水管内に入れ、リモコン操作して調査する現場を視察しました。下の写真の真ん中の機械が調査用のカメラ車です。カメラ車からの動画だけで、下水管のひび割れ等の異常を判別することは熟練した技術が必要であると思いました。

（管清工業さま、ご協力ありがとうございました）

横浜市で行っている『大岡川右岸雨水幹線下水道整備事業』を視察しました。この事業は、貯留施設として雨水幹線等を整備することで、大雨時の雨水を一時的に貯留し、周辺地域の浸水被害を軽減します。今回は工事中の雨水調整池を視察しました。上の写真は約60m地下の現場です。都市域では限られたエリアの中で様々な事業を行う必要があります。工事ヤードの確保や既存のガス管等の地下埋設物に配慮して、安全に工事を行うことは大変なことだと感じました。なお、横浜市では地域の緑化事業にも力を入れています。下の写真は日本大通り周辺の綺麗な木花です。

（横浜市さま、ご協力ありがとうございました）

B-DASHプロジェクト「都市域における局所的集中豪雨に対する雨水管理技術実証研究」について、福井市・富山市で実証施設の完成披露会が実施され、下水道研究部からは岡本下水道研究官が出席しました。

当時の様子はこちら

B-DASH（管渠マネジメントシステム技術）の記者発表を行いました。ガイドラインは下記よりダウンロードできます！！

/lab/ebg/b-dash.html

下水道管きょの「液状化防止」のための新工法に係る公開実験を行いました。

記者発表資料はこちら

硫化水素による腐食の発生しやすい箇所における緊急点検の実施等に係る技術的助言を行うため、下水道研究室に腐食対策相談窓口（TEL：029-864-3343）を設置しましたので、十分ご活用下さい。

硫化水素による腐食の発生しやすい箇所における緊急点検の実施等について

水のノーベル賞と言われる「ストックホルム水賞」を受賞されたカリフォルニア大学デーヴィス校名誉教授の浅野先生を囲んで、下水道研究部、（独）土木研究所リサイクルチーム・水質チームで意見交換会が行われました。

浅野先生の著書「水再生利用学　持続可能社会を支える水マネジメント」のご説明を頂いた他、近年の下水道事情や研究内容等について活発な議論がなされ、昼食もご一緒させていただき、充実した意見交換会となりました。若手研究者からの発表に対し、丁寧かつ熱心に対応され、大きな励ましをいただいたことが印象的でした。